8 Tage A-Schein-Schulung in Greifenburg – Sommer, Thermik und große Momente

Acht Tage intensives Fliegen im August in Greifenburg, mitten im schönen Kärnten: Unser A-Schein-Kurs war für alle Beteiligten eine besondere Zeit. Ziel war klar – möglichst viele Höhenflüge sammeln, um der Lizenz näher zu kommen oder sie direkt abzuschließen.

Erste Schritte – und gleich hoch hinaus

Schon am Samstag ging es los. Einige Teilnehmer hatten am Brauneck bereits Höhenflüge erlebt, für andere war es dagegen die allererste Begegnung mit „viel Luft unter den Füßen“. Entsprechend groß war die Aufregung.

Kaum lagen die Schirme  am Startplatz, hieß es über Funk: „Aufziehen – frei!“ Das frisch Gelernte aus dem Grundkurs machte plötzlich Sinn. Ein paar schnelle Schritte, die Kappe über dem Kopf – und da war es: das unbeschreibliche Gefühl des Fliegens. Für viele magisch, für manche anfangs auch etwas gruselig. Doch mit jedem weiteren Flug wuchs die Routine, die Sicherheit und vor allem die Freude.

Übung macht den Piloten

Schon beim ersten Flug zählte vor allem ein sauberer Start und eine gute Landung. In den folgenden Tagen steigerten wir Stück für Stück den Anspruch: Kurvenflug, Nicken, Rollen, Ohrenanlegen – und schließlich auch die ersten Klapper. Ein Manöver, das später in der Prüfung verlangt wird.

Von Tag zu Tag wurde das Vertrauen der Pilotinnen und Piloten größer. Das Fliegen wurde sicherer, der Fahrtwind im Gesicht angenehmer, der Blick über die Berge Kärntens noch schöner.

Prüfung bestanden – Glückwunsch!

Vier Teilnehmer – Gabi, Viola, Christian und Nicki – hatten bereits einige Flüge im Logbuch. In Greifenburg konnten sie „den Sack zumachen“: genug Flüge, das nötige Können und am Ende die praktische Prüfung bestanden. Herzlichen Glückwunsch! Wir sind stolz, euch begleitet zu haben.

Auch theoretisch hatte die Woche einiges zu bieten. Immer dann, wenn es regnete oder wir vormittags schon fleißig geflogen waren, zogen wir den Pflichtunterricht durch. Am Freitagabend stand dann die Theorieprüfung an, die viele ebenfalls erfolgreich meisterten.

Abschied mit müden Beinen – und großem Grinsen

Nach acht intensiven Tagen war am Samstag klar: Wir haben die Zeit optimal genutzt. Zahlreiche Starts, viele Lernfortschritte, erste Prüfungen bestanden – und jede Menge gemeinsamer Erlebnisse. Und auch wenn es schön war, am Ende mal die Füße hochzulegen: Der Blick in die glücklichen Gesichter unserer Teilnehmer war für uns Fluglehrer Sepp, Sylvia und Tobi die größte Belohnung.

Wir wünschen allen noch viele sichere und wunderschöne Flüge. Bis bald am Startplatz!

FAQ

Antworten auf die Wichtigsten Fragen​ 

Ja, z.B. für Spesen wie Bergfahrten, Unterkunft, Landegebühren etc. solltest du ca. 500 € einkalkulieren. Eine genauere Aufstellung erhältst du vor Ort.

Ein neuer Gleitschirm kostet ab ca. 2700 €, gebrauchte Schirme sind ab etwa 1500 € erhältlich. Gurtzeuge gibt es ab ca. 700 €, gebraucht schon ab 300 €. Ein modernes Rettungssystem kostet ab ca. 800 €. Für ein komplettes, neues Set solltest du ca. 3800–4200 € kalkulieren, inklusive Schirm, Gurtzeug, Rettung und Helm. Professionelle Beratung vor dem Kauf ist unbedingt zu empfehlen, um Fehlkäufe zu vermeiden.

Der Kompaktkurs kostet aktuell 1800 €. Der Grundkurs kostet 500 €, der Höhenflugkurs 1500 €, und der Schnupperkurs 120 €.

Ja, bei der Ausbildung zum Gleitschirmpiloten gibt es eine Abschlussprüfung. Diese umfasst sowohl theoretische Fragen, z.B. zu Wetterkunde, Sicherheitsregeln und Technik, als auch praktische Flugübungen. Nach Bestehen erhältst du eine Lizenz, die dich zum eigenständigen Fliegen berechtigt. Unsere Fluglehrer bereiten dich gut auf die Prüfung vor.

Nein, Vorkenntnisse sind nicht erforderlich. Unsere Kurse sind für Anfänger geeignet und wir führen dich Schritt für Schritt durch alle Inhalte. Es wird lediglich eine körperliche Grundfitness vorausgesetzt. Für die Ausbildung sind Gleitschirme für ein Gewicht von ca. 45 bis 120 kg geeignet. Das Mindestalter liegt bei 14 Jahren.

Die Grundausbildung umfasst in der Regel 4 Tage. Für den Höhenflugkurs solltest du ca. 15 Kurstage einplanen, inklusive Theorie und Praxis. Die Dauer hängt vom Wetter und deinem Lernfortschritt ab.

Du lernst die Grundlagen der Flugtechnik, Wetterkunde, Sicherheitsregeln, Start- und Landetechniken sowie den Umgang mit der Ausrüstung